周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼斯指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多(duō)位(wèi)官员又接连发出(chū)“鹰(yīng)派”信号(hào)：美(měi)联储理事鲍(bào)曼表示，降低(dī)通(tōng)胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯联(lián)储主席洛(luò)根(gēn)表(biǎo)示(shì)，通胀水平(píng)一直(zhí)过高；克利夫兰(lán)联(lián)储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走势，使(shǐ)对(duì)利率较为(wèi)敏感的纳(nà)指领跌(diē)三大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日(rì)美股盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)也令财务状况不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两(liǎng)家(jiā)公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到(dào)目前(qián)为(wèi)止，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的(de)公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环(huán)境的(de)逆风，华(huá)尔街在设(shè)定预期时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能(néng)会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型(xíng)科技公司(sī)开始公(gōng)布业绩(jì)，财报季才(cái)算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价格战(zhàn)还要(yào)继续(xù)打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明确(què)表态(tài)，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成(chéng)了重大影(yǐng)响，但特(tè)斯(sī)拉公司将继(jì)续降价(jià)以刺激需(xū)求。这导致特斯(sī)拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财季营(yíng)业(yè)利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师(shī)此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价行动后(hòu)，其(qí)营业利润率成为华尔街最为关注的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地时(shí)间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我们(men)认为，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加(jiā)销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行(xíng)业利润率的预期(qī)，并一再警告(gào)称(chēng)，经(jīng)济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降(jiàng)价无(wú)论是在规模还是在(zài)时间跨度上(shàng)都是令(lìng)人侧目的，在(zài)短短三个多(duō)月的(de)时间里，它将Model Y的(de)起售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争(zhēng)论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍然(rán)是(shì)全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越(yuè)来越多(duō)的汽(qì)车(chē)制造商(shāng)推(tuī)出具有竞(jìng)争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量(liàng)可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难(nán)时期，他们在努力维持(chí)局(jú)面，但(dàn)投(tóu)资者(zhě)希(xī)望(wàng)看到(dào)一些局(jú)面(miàn)改善的(de)趋势(shì)。”

　　当(dāng)被(bèi)问(wèn)及特斯(sī)拉对怎(zěn)样(yàng)的盈(yíng)利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来(lái)产品进行(xíng)再投资的能力(lì)时(shí)，才会(huì)感到担忧(yōu)，还有很大(dà)的(de)降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合(hé)年(nián)增长(zhǎng)目(mù)标，汽(qì)车交付数量将(jiāng)至少增(zēng)加到(dào)180万辆(liàng)。该(gāi)公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车(chē)，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达(dá)到了(le)2020年初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示(shì)，特斯拉(lā)并不(bù)打(dǎ)算让竞(jìng)争对手破(pò)产，而是希望(wàng)在利率上升(shēng)和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容(róng)易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商都在努(nǔ)力解决其电动(dòng)车项目(mù)的单位经济效益(yì)相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们(men)的目标(biāo)是利用自(zì)身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特(tè)斯拉在利用(yòng)利润空间来创造更多(duō)需求，他(tā)们(men)可(kě)以(yǐ)通(tōng)过降低(dī)价格，排挤其他公司的生(shēng)存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的价格战(zhàn)可能已令(lìng)财务状况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也(yě)将(jiāng)加速电动(dòng)汽车弄死一只蜘蛛有啥后果，打死一只蜘蛛会引来很多蜘蛛吗(ch弄死一只蜘蛛有啥后果，打死一只蜘蛛会引来很多蜘蛛吗ē)在美(měi)国的普及(jí)，令潜在竞(jìng)争对手能(néng)从汽油车(chē)中捞(lāo)取巨额(é)利润的窗口期(qī)不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路(lù)径(jìng)。中国汽车制造商在打价(jià)格战方面(miàn)也非常拿(ná)手(shǒu)，特(tè)斯拉(lā)要想通过拼(pīn)成本在以成本(běn)优势闻名(míng)的(de)中国取胜(shèng)恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分(fēn)钟后就(jiù)在空(kōng)中解体爆炸，未(wèi)能(néng)达成其(qí)余(yú)的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一结果，表示(shì)在火箭(jiàn)分离阶段前(qián)出现了快速且(qiě)计划外的解体。公司团队(duì)将审阅相(xiāng)关数(shù)据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰(jiàn)分为两个部分(fēn)，星(xīng)舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按(àn)照之前公开(kāi)的(de)信息(xī)，在最佳的预设(shè)情(qíng)境中，飞船将(jiāng)在发射3分(fēn)钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行测试中并不(bù)会进入近地轨道，而是在地表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定(dìng)于当(dāng)地时间本周一进行(xíng)，但由于在燃(rán)料(liào)加注的过程(chéng)中出现(xiàn)“阀(fá)门(mén)冻住”的意(yì)外被(bèi)迫(pò)推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在(zài)财(cái)联社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直试图降低外界的期望(wàng)，特别强调(diào)担(dān)忧推力超(chāo)强(qiáng)的(de)火箭发动机可能把发射台炸(zhà)了。星舰由(yóu)33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保持(chí)者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的(de)烟雾，也能感受(shòu)到火(huǒ)箭推力的威压(yā)。

（来源：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻(má)的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始有些不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在空(kōng)中解(jiě)体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭(jiàn)爆炸(zhà)之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个微(wēi)笑，至少他(tā)“火箭别(bié)炸发射架”的预期还(hái)是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数月之(zhī)后的下一次(cì)测试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调(diào)“今天测(cè)试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实(shí)现(xiàn)稳定星(xīng)际投(tóu)送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳(ěr)忒(tè)弥(mí)斯3号的载人登(dēng)月任(rèn)务，如果这个项目没(méi)有被(bèi)取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳(wěn)定投送地(dì)球轨(guǐ)道的能力。更具(jù)有挑战(zhàn)性的是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球(qiú)的能力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞(fēi)船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨(guǐ)道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对特斯拉的(de)股价并没有产生(shēng)太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候(hòu)发布(bù)的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利(lì)润率出(chū)现收窄，但公(gōng)司暗(àn)示接下来还会继(jì)续降价(jià)。

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